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        空中客車(chē)公司(AIRBUS)介紹

        UpdateTime:2016/2/6 10:38:59

        空中客車(chē)公司(英語(yǔ):AIRBUS S.A.S.,官方譯名譯為空中客車(chē);中國臺灣、港澳譯為空中巴士),是歐洲一家民航飛機制造公司,于1970年由德國、法國、西班牙與英國共同創(chuàng )立,總部設于法國圖盧茲,由歐洲宇航防務(wù)集團擁有??罩锌蛙?chē)公司是一家全球性企業(yè),全球員工約54000人,在美國、中國、日本和中東設有全資子公司,在漢堡、法蘭克福、華盛頓、 北京和新加坡設有零備件中心,在圖盧茲、邁阿密、漢堡和北京設有培訓中心,在全球各地還設有150多個(gè)駐場(chǎng)服務(wù)辦事處??罩锌蛙?chē)公司還與全球各大公司建立 了行業(yè)協(xié)作和合作關(guān)系,在30個(gè)國家擁有約1500名供貨商網(wǎng)絡(luò )??罩锌蛙?chē)公司的現代化綜合生產(chǎn)線(xiàn)由非常成功的系列機型(由107座到525座)組成:?jiǎn)瓮ǖ赖腁320系列(A318/A319/A320/A321)、 寬體A300/A310系列、遠程型寬體A330/A340系列、全新遠程中等運力的A350寬體系列,以及超遠程的雙層A380系列??罩锌蛙?chē)公司已經(jīng) 售出了9800多架飛機,擁有超過(guò)300家客戶(hù)/運營(yíng)商,自從1974年首次投入運營(yíng)以來(lái),已經(jīng)交付了6700多架飛機。2010年,空中客車(chē)公司的營(yíng)業(yè)額將近300億歐元,目前已牢固地掌握了全球約一半的民用飛機訂單??罩锌蛙?chē)公司是歐洲最大的軍火供應制造商空中客車(chē)集團(Airbus Group)旗下企業(yè)。

        空中客車(chē)
        Airbus S.A.S.

        公司類(lèi)型 子公司
        成立 1970年(空客工業(yè)集團)
        2001年(空中客車(chē)公司)
        代表人物 Tom Enders,行政總裁
        Hans Peter Ring,財務(wù)總監
        John Leahy,銷(xiāo)售主管
        Fabrice Brégier,經(jīng)營(yíng)主管
        總部地點(diǎn) 法國圖盧茲
        標語(yǔ)口號 豎立新標準
        (Setting the standards)
        產(chǎn)業(yè) 航空
        產(chǎn)品 民航客機 (列表)
        營(yíng)業(yè)額 ▲ €331億(2011年)
        息稅前利潤 €15.97億(2008年)
        員工人數 57,000
        母公司 空中客車(chē)集團
        網(wǎng)址 airbus.com

        空中客車(chē)中國

        中國于1985年引進(jìn)第一架空中客車(chē)飛機。1994年,空中客車(chē)中國有限公司成立,并在北京設立了辦事處。20年多來(lái),空中客車(chē)公司向中國客戶(hù)提供了先進(jìn)的空中客車(chē)系列產(chǎn)品,迄今為止,在中國大陸現役空中客車(chē)飛機的數量已經(jīng)超過(guò)400架。與此同時(shí),空中客車(chē)公司提出了與中國建立全面合作伙伴關(guān)系的長(cháng)期發(fā)展目標,積極開(kāi)展與中國航空制造業(yè)的工業(yè)合作和技術(shù)轉讓。

        空中客車(chē)公司還建立了全面而集中的售后服務(wù)機制,在中國20個(gè)城市派駐了客戶(hù)服務(wù)和技術(shù)支持服務(wù)站,并于1997年斥資8000萬(wàn)美元在北京建立了一家先進(jìn)的培訓和支援中心。2005年7月,空客(北京)工程技術(shù)中心在北京正式啟用。2007年6月28日,空中客車(chē)與中方聯(lián)合體正式簽署了空中客車(chē)A320系列天津總裝線(xiàn)合資企業(yè)合同。根據合同,空中客車(chē)持有合資企業(yè)51%的股份,中方聯(lián)合體持有49%的股份。2008年9月28日,空客天津總裝線(xiàn)正式投產(chǎn)。2009年6月23日,空客天津總裝線(xiàn)完成總裝的首架飛機交付客戶(hù)。

        數據表

        成立時(shí)間
        1970年12月
        總部
        法國圖盧茲
        股東
        空中客車(chē)集團
        歐洲的設施機構
        法國:圖盧茲、圣納澤爾、南特、米爾特
        德國:漢堡、不來(lái)梅、諾登漢姆、斯泰德、Buxtehude
        西班牙:Getafe, Illescas, Pueto Real
        英國:菲爾頓、布勞頓
        主要分公司
        空客北美公司
        空客中國公司
        空客日本公司
        空客印度公司
        空客中東公司
        備件中心
        漢堡(德國)
        法蘭克福(德國)
        華盛頓(美國)
        北京(中國)
        迪拜(阿聯(lián)酋)新加坡
        培訓中心
        圖盧茲(法國)
        邁阿密(美國)
        漢堡(德國)
        班加羅爾(印度)
        北京(中國)
        駐場(chǎng)辦公室
        150個(gè)
        現役飛機
        8600多架

        概述

        • 1970年,空中客車(chē)公司成立
        • 空中客車(chē)全系列,13個(gè)機型
        • 超過(guò)16,000 架訂單
        • 交付超過(guò)9,500  架飛機

        歷史

        • 1960年代中期開(kāi)始關(guān)于歐洲合作方法的試驗性談判。
        • 1967年9月,英國、法國和德國政府簽署一個(gè)諒解備忘錄,開(kāi)始進(jìn)行空中客車(chē)A300的研制工作。這是繼協(xié)和飛機之后歐洲的第2個(gè)主要的聯(lián)合研制飛機計劃。
        • 1970年于法國成立,由德國、法國、西班牙與英國共同創(chuàng )立。
        • 2001年,空客公司達到了其成就史上的另一個(gè)里程碑,即成為一家獨立的整合的企業(yè)。歐洲航空防務(wù)航天公司(由原空客集團的三家伙伴公司法宇航、德宇航和西班牙宇航合并而成)和英國的英宇航,將其所有在原空客集團的資產(chǎn)全部過(guò)度到一個(gè)新的合資公司。
        數據表
        成立時(shí)間
        1970年12月
        總部
        法國圖盧茲
        股東
        空中客車(chē)集團
        歐洲的設施機構
        法國:圖盧茲、圣納澤爾、南特、米爾特
        德國:漢堡、不來(lái)梅、諾登漢姆、斯泰德、Buxtehude
        西班牙:Getafe, Illescas, Pueto Real
        英國:菲爾頓、布勞頓
        主要分公司
        空客北美公司
        空客中國公司
        空客日本公司
        空客印度公司
        空客中東公司
        備件中心
        漢堡(德國)
        法蘭克福(德國)
        華盛頓(美國)
        北京(中國)
        迪拜(阿聯(lián)酋)新加坡
        培訓中心
        圖盧茲(法國)
        邁阿密(美國)
        漢堡(德國)
        班加羅爾(印度)
        北京(中國)
        駐場(chǎng)辦公室
        150個(gè)
        現役飛機
        8600多架

        民航產(chǎn)品

        • 一架舊涂裝的法航A300B2,1976年時(shí)攝于巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)。A300B2是空中客車(chē)集團第一款量產(chǎn)化的產(chǎn)品,而法航則是該機種的啟始客戶(hù)。 已被法航收購的因特航空旗下之A320-111。A320家族是空中客車(chē)旗下訂單數量最大的暢銷(xiāo)機種,因特航空為其起始客戶(hù)。 A330-200
        • 空中客車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)是從A300型號開(kāi)始的,它是世界上第一個(gè)雙通道、雙發(fā)動(dòng)機的飛機,比A300更短的變型被稱(chēng)為A310??罩锌蛙?chē)在A(yíng)320型號上應用了創(chuàng )新的電傳操縱(fly-by-wire)控制系統。A320獲得了巨大的商業(yè)成功。

        產(chǎn)品列表&資料

        飛機 描述 座位 研制日期 首航 首次交付
        A300 雙發(fā)動(dòng)機,雙通道 250-361 1969年5月 1972年10月 1974年5月
        A310 雙發(fā)動(dòng)機,雙通道,縮短版的A300 200-280 1978年7月 1982年4月 1985年12月
        A318 雙發(fā)動(dòng)機,單通道,比A320短6.17米 107 1999年4月 2002年1月 2003年10月
        A319 雙發(fā)動(dòng)機,單通道,比A320短3.77米 124 1993年6月 1995年1月 1996年4月
        A320 雙發(fā)動(dòng)機,單通道 150 1984年3月 1987年2月 1988年3月
        A321 雙發(fā)動(dòng)機,單通道,比A320長(cháng)6.94米 185 1989年11月 1993年3月 1994年1月
        A330 雙發(fā)動(dòng)機,雙通道 253-295 1987年6月 1992年11月 1993年12月
        A340 四發(fā)動(dòng)機,雙通道 261-380 1987年6月 1991年10月 1993年1月
        A350 雙發(fā)動(dòng)機,雙通道,復合材料的運用達到全機的53% 270-412 2004年12月 2013年6月 2014年12月,首架交付卡塔爾航空公司
        A380 四發(fā)動(dòng)機,雙通道,雙層 555-840 2000年 2005年4月27日 2007年10月15日交付新加坡航空公司

        特殊貨機

        • 大白鯨A300-600ST,由A300改造而成。
        • 超級彩虹魚(yú)Super Guppy,由波音377改造而成

        軍用產(chǎn)品

        • 在漢堡-芬肯維德機場(chǎng)進(jìn)行首次降落的A380原型機。 2008年6月26日在西班牙塞維利亞進(jìn)行全球首度亮相的A400M運輸機。
        • 自1990年代晚期起,空客開(kāi)始涉足軍用產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),具體的開(kāi)發(fā)計劃包括A310 MRTT和A330 MRTT空中加油機,以及A400M軍用運輸機,是主要鎖定的兩大發(fā)展領(lǐng)域。
        • 1999年1月,空客設立了一家獨立的公司——空中客車(chē)軍事(Airbus Military),負責研發(fā)A400M運輸機等軍用飛機。A400M被作為一種替代外購的如烏克蘭的安托諾夫An-124和美國的C-130運輸機,由幾個(gè)北約成員國—比利時(shí)、法國、德國、盧森堡、西班牙、土耳其和英國共同研發(fā)。
        • 2008年3月1日,空客和諾斯洛普·格魯門(mén)公司宣布他們獲得了來(lái)自美國空軍方面的一份價(jià)值350億美元的合同,以發(fā)展基于A(yíng)330MRTT型的美國版的空中加油機KC-45A,這個(gè)決定曾招來(lái)波音公司強烈的抱怨。

        與波音的競爭

        • 空中客車(chē)公司主要制造民用運輸機。由歐盟的法國、德國、英國和西班牙四國的宇航公司共同組建,自1970年成立以來(lái),逐步發(fā)展成為波音公司的主要競爭對手,波音公司在民用運輸機的市場(chǎng)額份不斷被空中客車(chē)公司蠶食,雙方幾乎在全球范圍內展開(kāi)面對面的訂單爭奪戰。雙方在激烈競爭的同時(shí),還不斷的指控對方搞“不正當”競爭。波音指控四個(gè)國家的政府為空中客車(chē)公司提供了大量的補貼,以及為購買(mǎi)空中客車(chē)公司飛機的航空公司提供低息貸款,違反了世界貿易組織的有關(guān)規則;而空中客車(chē)公司反過(guò)來(lái)指責波音及其承包商也獲得巨額政府補貼。從而引發(fā)了美國與歐盟政府之間貿易爭端。雙方高層管理人員也在利用各種場(chǎng)合進(jìn)行口舌之戰。

        兩大公司訂單與交付數的比較

        訂單數

        2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989
         空客


        90 574 271 777 1341 790 1055 370 284 300 375 520 476 556 460 326 106 125 38 136 101 404 421 421
         波音 131

        117 530 142 662 1413 1044 1002 272 239 251 314 588 355 606 543 708 441 125 236 266 273 533 716 716

        交付數

        2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989
         空客 588 534 510 498 483 453 434 378 320 305 303 325 311 294 229 182 126 124 123 138 157 163 95 105
         波音 601 477 462 481 375 441 398 290 285 281 381 527 491 620 563 375 271 256 312 409 572 606 527 402

        國際生產(chǎn)概況

        • 位于圖盧茲的空客主要制造廠(chǎng)在圖盧茲機場(chǎng)旁邊。 位于德國漢堡的制造廠(chǎng)
        • 空中客車(chē)的裝配廠(chǎng)位于法國的圖盧茲、德國的漢堡和中國大陸的天津,天津總裝工廠(chǎng)于2008年投產(chǎn),主要生產(chǎn)A320系列飛機,第一架中國裝配的A320已于2009年6月交付于四川航空。2015年-2017年,空中客車(chē)天津總裝公司在天津自貿區內擴建,將新建廠(chǎng)房14萬(wàn)平方米。

        各國員工總數

        國家 空客員工數 供應商員工數
         法國 19,358 待定
         德國 18,423 待定
         英國 8,688 待定
         西班牙 2,726 待定
         美國 405+ 120,000
         中國 100-400 待定
        總計 49,700+

        (統計至2003年12月31日)

        各地員工總數

        空客工廠(chǎng)位置* 國家 員工總數
        圖盧茲
        (圖盧茲,科洛米耶爾,布拉尼亞克)
         法國 16,992
        漢堡
        (芬克威爾德, 施塔德, 布克斯特胡德)
         德國 13,420
        威爾士布勞頓  英國 5,031
        英格蘭布里斯托爾
        (菲爾頓)
         英國 4,642
        不來(lái)梅  德國 3,330
        馬德里
        (赫塔費,伊列斯卡斯)
         西班牙 2,484
        圣納澤爾  法國 2,387
        諾登漢姆  德國 2,086
        南特  法國 1,996
        法萊爾  德國 1,172
        阿伯特 (梅奧爾特)  法國 1,129
        勞普海姆  德國 909
        卡迪斯 (波多黎各)  西班牙 483
        華盛頓 (荷頓, 阿什本)  美國 165+
        衛奇塔  美國 140
        北京  中國 100+
        天津  中國 N/A
        邁阿密 (Miami Springs)  美國 100
        總計
        49,700+

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